青蝶脊－尋路 + 屯門青山的聖山墩臺考察

路線：青蝶脊－青山山頂（517副頂、發射站、韓陵片石亭）－青山青雲站
點去：屯門市中心，乘巴士 K52 往望后石站 ，過馬路後沿龍門路向巴士的反方向走，經過將來的隧道入口之後沿臨時行人路行，有樓梯處即為青蝶脊的登山入口。
需時：從 龍門路 入口到 青山發射站，大約 1 小時 45分，從「韓陵片石」亭到山腳約 45 分

 青山，今次探索了一條經青山南面「青蝶脊」的登山路線。上一輩的行山界有一條稱為 「杯靈雙渡」 的「考牌路線」，經過杯渡山(屯門青山)和靈渡山(元朗圓頭山)，當中上青山一段經東面青山禪院的話，已經是修葺好了層層的階級急上山頂，數年前上青山接走良田坳下白泥時已經走過，算是上青山的大路之選。去年留意到另一個選擇則是連接青山和蝴蝶灣的「青蝶脊」。

體驗手作步道－「自己山徑自己修」(Day 2)

為斜度大的路段加上石梯級

進入第二日的工作坊，上星期日活動完結後徐老師的「千里步道」團隊就要回台灣了，今個星期就由香港漁護署的現職／退休同事 帶領，最老資格的幾位退休或快將退休的老總、師傅，各位年輕管事的也懂是交給他們帶領大家。示範一時各有主見，是老師傅的經驗；一時對對方想要什麼，兩人又合作無間：「以前一齊砌左成條路上馬鞍山喎」

這次不用木頭，而是完全用石處理。在坪墩村，大網仔路附近的山徑起步不遠之處。附近的大石比上次多，第一步都是採石，說有拳頭大的才看上眼，當然是因為工法不同之故，過程和成品的確是沒有碎石的需要。到之後砌石時也遂漸會發覺分得出不同質地的石頭：有容易打碎的粉石，多帶點粉紅粉黃色，折面會看到顆粒質地，應該是沉質岩類；有種打開的折面會是黑色片狀，聲音清脆，有點陶壺感覺的，可是岩石類型就不懂分別了；而最合適使用的就是常見的花崗岩質地。

體驗手作步道－「自己山徑自己修」(Day 1)

台灣的陸地面積是香港的 29 倍，人口只是香港的 3 倍。山徑的使用率去看，山跑比賽一年就有二百多項，竟然小小的香港卻是亞洲第二。山徑使用頻繁，路面的損秏也多。綠惜地球、千里步道、漁護署，這兩星期就舉辦了一個「自己山徑自己修」的活動。

修復前後的對比，將沖蝕溝回填成土木階梯

事前的講座亦由 台灣「千里步道」的嘉賓分享有關手作步道的經驗。從海外幾個較大型的志工組織講起，包括講者參與美國－阿帕拉契山徑保育志工（The Appalachian Trail Conservancy，ATC）的經驗，從當時選擇㧵石仔的故事和經驗，到當地導師如何講解；在補路修橋的過程中，處理不同情況的工法和一些設計背後的考慮；講到回台灣後的步道發展，包括台灣近年推出「步道學」、找回傳統手作步道經驗的「步道師」、和政府合力修整傷健共融的步道等；再到世界各地的有趣步道分享。例如廁所設計、移動的橋、天然的樹橋等。也少不了香港步道－麥理浩有關郊野公園發展的一番話、和劉克襄的「四分之三的香港」的連繫、考察中看到傳統古道中的問路石和修路碑(東和墟)串起的歷史關係。

千里步道：手作步道 人與自然的雙向療癒
Cherrapunji - Living Root Bridges and other Structures

荔谷古道上的問路石－山樂會：問路石點滴

民國九年「創修荔枝窩村直達東和墟大路小序」石碑 － LetsGoHiking：烏蛟騰>吊燈籠

2018年夏 - 富士山：距離山頂尚餘那最後的一段路

從打算行富士山開始，今年已經在 Facebook 見到好幾位朋友登富士山的相，網上看到的形容大多是「登山其實唔難」。今次到埗日本時，颱風天鴿剛剛經過了關西，到了預定登山的日子剛剛好重開了；遇到過一些行李上的問題也終於解決了，所以更是對上山充滿期待。但其實今次是沒有走到山頂了，對這個失敗記錄本來也有點猶豫，只係理性再考慮，都相信在第二天早上天氣的因素下，撒退是正確的決定。可惜風雨之下未有紀錄當時天氣，網上找到幾段當日記綠，好讓看到也有心理準備：除了個人體力、裝備和行程準備等，山上的天氣變化也是可以令難度和風景大幅改變。「謀事在人、成事在天」。

9月7日5:24の富士山頂上です。台風の時のように荒れてます。突風が風速15mを超えています。気温は6.1℃です。  - https://twitter.com/mushphoto/status/1037802596017172480

9月7日9:30頃の富士山御殿場口頂上の様子です。雨風ともに強く、台風並みです。大変危険です。気温は7.1℃です。 - https://twitter.com/mushphoto/status/1037870025284022272

Yamakei Online > みんなの登山記録 > 富士山（５４歳から始める山さん）
https://www.yamakei-online.com/cl_record/detail.php?id=140693

早上約八九時到河口湖站買巴士票後，到7號候車處等車，也是整個車站最多人排的隊伍，在車站的最外圍。而站旁有一個專櫃賣票，要方便的話可以不用進大站買呢。巴士大約 9.30 開車，開往五合目Subaru Line 吉田口站 準備出發。先行逛一下這裡的商店，買了一支中等尺寸到膊頭的金剛杖，行神社，和在手信店二樓的餐廳食飯，之後就和女友分道揚鑣，大約十一點開始上山；而她就可以用山下的「河口湖・西湖」周遊巴士卷 遊覽。

初段平路為主，可見火山地質的土壤

北富士演習場、山中湖

九肚山／摩星嶺－過路香港歷史

記一下 2018年到過的幾個新地方， 一個是火炭的九肚山，另一個是港島的摩星嶺。

火炭廢村／九肚山

火炭西面往草山的方向，山中有不少荒廢了的昔日村落。這天的目標本來是石榴洞村，一個可能是香港海拔最高的廢村。過去的「火炭」是一個「河灘」，在沙田新市鎮發展的過程中，山下沿河的兩岸規劃為工業區；近城門河的新填海地就用作馬場、體院、私樓住宅；山腳和工業區外圍保留了不少村屋；但沿西北面山的方向，山上的村落逐漸荒廢，而村名就用作工業區道路的起名參考。工業區內多條街道均以當地鄉村命名，包括火炭路、坳背灣街、山尾街、禾寮坑路、禾上墩街、牛湖托街、黃竹洋街、河瀝背街及桂地街等。當日結果在山上經過山尾、牛湖托村、回到大埔滘林路走一段路往長瀝尾方向，到車路盡頭的直升機坪，最後上九肚山回火炭。

起步前先到火炭站，在御龍山的快餐店食過早餐，就回到車站的另一邊，沿坳背灣街穿過整個火炭工業區。當轉入桂地街和黃竹洋街，這裡看到興建中的火炭公屋項目－共 6 座約 4780伙，一度為林鄭在 2017年末的首份施政報告中，推銷將會轉為「綠置居」的項目。走過現場的感覺，的確如去年報導的介紹般，暫時在交通和生活的配套都不方便。至今年初的房委會會議，因為是短期內落成的大型項目，可能有鄰近山坡維修等，而並不符合先導項目的選取原則。大抵維持作為出租公屋，2019年底落成後，大抵是2020年安排推出入往，這規模更有效處理基層市民對公屋項目的需求。而，當近年政府討論綠置居的定位時，顯然並不是作為公居與居屋之間的一層（定價更在居屋之上），而是為了加快公屋流轉。其實，居屋之外是否需要這樣另立名目的計劃？ 推出這種計劃是否公平？是否有其他方法達到效果？

概念設計圖 (2013年區議會文件)

沙田區區議會 發展及房屋委員會 2013年文件
「綠表置居計劃」先導項目的檢討 － 文件編號：SHC 5/2018

嚤囉山－屯門寮屋區的社區導賞

這已經是一月初參加的一個社區導賞團。屯門舊墟嚤囉山位於后角天后廟的後面。因為在附近工厦租了迷你倉的緣故，經常會經過連接天后廟外和屯門公園的天橋，只是之前一直未曾走進廟前的廣場空地，更不知有後山的這個村屋／寮屋區。現在一般多以天后廟稱呼這邊，天后廟前的天后廟廣場是每年屯門區舉辦年宵市場的地方，今年也去了，地方不大，規模也不算大。這個是從前的屯門舊墟，現今平日已經沒有墟市或市場了，它的一部份在新市鎮發展時納入工廠區。部份舊墟的村民搬到新墟旁立了一個較小的舊墟村，另一部份山上的寮屋區就和小山一起保留了下來，「鄉村範圍圖」中是為 屯門鄉事委員會下的「屯門舊墟」也是一村分為兩地，這邊是是較大面積的嚤囉山村，而搬過去的舊墟村就是新墟旁的那邊。

1976年新市鎮發展時的屯門，
（圖中間）嚤囉山就在河道出海口的小山。

Wiki 上 1866年的《新安縣全圖》- 填海前寬闊的青山灣，
"清山"之下的"田門"出海口，可見口角的形狀和的小山

老虎頭 － 從「情侶放閃」變成「挑戰情侶」路線

路線 ：愉景灣－寶峰徑－涼亭瞭望台－老虎頭－山頂瞭望台－石堆－亞婆塱－白芒－東涌
點去：港鐵東涌站 D 出口，乘愉景灣巴士 DB01R 往海燕徑15號 ，登對面梯級往寶峰徑盡頭
需時：從愉景灣到東涌，大約 5 小時
地圖：https://drive.google.com/open?id=1-bHko-mKUSBE_A_cM0H4tpoFnWWt9IhD&usp=sharing

這個星期在電視港台31台，看到一集「聖誕特備情侶放閃一日遊」介紹老虎頭郊遊徑 。近年網上也見多了那張從山上望向愉景灣的相片，山咀處的山勢伴隨小徑和荒草，呈現出一個老虎頭後頸脊的形態。2017年未周日的行山Group就選取了這條少行的山嶺路去走一走。
<自在8點半(旅遊) 第十六集>:  http://www.rthk.hk/tv/dtt31/programme/830magazine/episode/469877

虎地坑、藍地水塘－探索屯門的行後山路線

路線 ：何福堂夜中學－屯門徑第一段－虎峽谷－虎地坑－藍地水塘－兆康站
點去：屯門輕鐵杯渡站，望向山方向走下樓梯，在馬會旁過馬路到何福堂夜中學，旁邊樓梯級經井頭上村上山。
需時：從輕鐵杯渡站到藍地灌溉水塘，大約2個小時
地圖：https://drive.google.com/open?id=1cIhkt79A0SAOIqCLH8y7eCEDITuc0diU&usp=sharing

之前走過兩段屯門徑，在到達藍地水塘後開始遇著下雨，匆匆離開後就想過要找個日子重遊藍地水塘，而且想一探在上游集水的虎地坑和當中的行者池水潭。

虎地坑

虎地坑・行者池

在今次行進方向下，新發現的另一個藍地水塘觀看位置

香港邊境探索－紅花嶺與蓮麻坑礦洞

路線 ：（78K） 担水坑站－山咀村路－叢林小徑－伯公坳－新桂田－礦山－紅花嶺－水泥路－禾徑山路－沙頭角公路（78K 磗窰站）
點去：粉嶺／上水站，乘坐 78K 巴士，到担水坑站下車，沿山咀村路尋找山徑入口。
需時：從担水坑站到禾徑山路／沙頭角公路，約6小時

紅花嶺

從粉嶺吃過早餐後出發，在A3出口附近的巴士站，乘坐78K 到水担坑站下車，這是78K路線上尾二的站，下一站終點站已經是在禁區內，需要沙頭角禁區紙才能前往。下車後在村口的公廁和涼亭整頓過後，進入担水坑村⋯⋯就開始走錯路，如果從公廁的左面入担水坑村就出錯了，看見深圳方向的黑雲向我們移近，我們先是沿路走到村後的拜山路，途中下了一場驟雨，在雨中，一度憂慮今日是否要放棄。而在這條錯路的溪澗上所見的鐵籠，事後才知道可能是非法捕龜的設置物。    － GoogleSearch

正確的路是在公廁的右面有一條車路「山咀村路」。據指路的伯伯所言，上紅花嶺的路現在已經好行得多了，他大概3個鐘可以行到紅花嶺，我們今次沒有從東面直接上紅花嶺，而是取道北面的礦山，不過猜測3小時是偏快的吧?，不熟路的話在偏遠的山徑最好多預留時間。從紅花嶺往禾徑山路的下山段雖然是石屎車路，但宛然曲折，也要花約一小時才走得完，回到78K的巴士站。

下車後，應沿沙頭角公路繼續前行，往涼亭後不遠處的山咀村路。

屯門徑、虎峽谷、藍地水塘－探索屯門人的行後山路線

搬到屯門前就已經想著要探索屯門的行山路線，屯門在東、西方分別被青山和九徑山夾著，青山在幾年前到訪過，還是當年的起心肝在這裡寫的第一篇記錄，5 年間大家生活的變與不變，都有著令人感慨之處；近良景村的菠蘿山峽谷近年也是出了名，和朋友走過幾次；而另一邊的九徑山、屯門徑則一直未曾走過，新假期寫的藍地水塘和洪水坑水塘、劉克襄寫過的虎地坑和行者池，都在這邊。到了今個星期開始放長假，沒有離開香港，首日就走了趟屯門徑的第一段，以觀音廟的一段最有特色。沿路兩次見到往藍地水塘的分岔路，幾天後，就以藍地水塘作為目標。

先補充一下，如果只是想到水塘的話，輕鬆一點可以從景峰上山，經若夢園梯級進入；從藍地／富泰走今次的回頭路；或者車路到虎地燒烤場行一小段路到達。

路線 ：何福堂夜中學－屯門徑第一段－虎峽谷－屯門徑第二段－虎地燒烤區－藍地水塘－福亨村路－藍地大街－藍地站
點去：屯門輕鐵杯渡站，望向山方向走下樓梯，在馬會旁過馬路到何福堂夜中學，旁邊有樓梯級經井頭上村上山。
需時：從輕鐵杯渡站到藍地灌溉水塘，大約2小時
地圖：https://drive.google.com/open?id=1PoDKvWheVq5qmmhi4WUcM1f5eYA&usp=sharing

到訪紅石門＋穿迷椏走廊； 再訪砵甸乍炮台＋發現安聯村； － 假期應當這樣充實

日期：2017-04-16
路線：烏蛟騰－下苗田－大峒－觀音峒－(近)紅石門坳－紅石門－牛角涌－黃竹涌－馬尿河－下苗田－烏蛟騰
時間：7小時15分

紅石門

印洲塘一角

今個周日的目標是紅石門，我對這個地方已經心儀很久。自己清單上這類未實現的路線還有很多，可以了結一個目標實在太好。上一次與紅石門有關的路線，已經是13年9月，走船灣淡水湖郊遊徑時，順道尋找在紅石門坳的入口。那次漫長而炎熱的路線仍感受深刻，所以今次都準備充足，2.75L的水、山杖、帽，地圖和指南針都帶備了。九點在大埔火車站集合和食早餐，一行3人坐275R到新浪潭總站，行入烏蛟騰的郊野公園指示地圖，大約在10.45am起行。

丫髻山 - 橫洲與周邊的發展

早前看到 文化葫蘆 Hulu Culture 在Facebook上有一個活動宣傳 — 「入鄉‧隨續」X 元朗 & 屯門 ：元朗棕地問題考察團，上丫髻山看橫洲了解該處的棕地情況。這丫髻山最初是因為攝影界日落水田的景色而認識，去年橫洲事件之後，這篇《橫洲登山記》也勾起興趣該親自走走看看。
上周日，一行人下午三時才在朗屏村出發，經過巴士站後橫過朗屏路，上山的路徑在東莞學校對面。在這段路旁的屋外已見寫上「不遷不拆」等橫條。據帶隊的區議員張生講解，在朗屏路這邊路旁的舊屋，就是橫洲「第一期」4000伙公屋計劃的選址。收地涉及綠化地帶上的三條非原居民村 - 永寧村、鳳池村及楊屋新村。據指當年政府初步估計當中永寧村只有14伙住戶，計劃出台時才知有40多戶。沿小徑在「梁山后土之神」兩邊各有上山的路，右邊是石屎梯級，我們走左面的泥路。這段路線也是附近居民晨運行山的路，前行不久便會到一個風雨亭，旁邊有晨運花園和觀音廟。當日也有上來參拜的人。向右望對面的山頭就是丫髻山，山高只有約百米，但已是元朗平原上最高的小山丘，兩丘南北相連，形如頭上雙髻而得名。清明過後，一面山坡被山火燒成啡啡黑黑的，山上多墳，混凝土的灰白也格外顯眼。

富亨/松嶺的後山徑－大埔第9區和頌雅路附近的舊徑新修

為了要證實報導所見的傻人樂園是不是自己認識的大埔「傻人樂園」，上星期也花了一個早上上山看看。走的是我每次行九龍坑山首選的富亨邨山徑，山徑無名，但山下本來有個松嶺村，山上有人漆上「玉秀峰」。從富亨邨後的匡智松嶺學校旁開始上山，到288標高柱後向大埔頭方向落山，落山途中就會經過大埔的「傻人樂園」。當初都有進去過，但之後都只是從外經過，今次刻意走進去了解規模。這個「傻人樂園」的地方不大，是一個連接康樂園只有幾層的後花園，除了從衛奕信徑分支一小段出來和連接康樂園外，不見得會有連接金山衛徑「傻人樂園」的路。而且今次所見，連昔日衛徑上的避雨亭的詩全都不見了，果樹也留意不到了。不知還有多少人會打理這個後花園？金山「傻人樂園」都只剩90多歲的公公婆婆參與過當年1970年的落成。大埔傻人樂園不知歷史如何？大埔康樂園前身是李福林的果園，到1980年代後人創立加拿大發展公司發展建成康樂園，猜想是當時的屋主有模仿金山傻人樂園的主意。現在不知還有多少人來打理這個「傻人樂園」？
【傻人樂園·影片】侵佔者講舊時：山上大世界如何建成

昔日貼滿詩句的避雨亭

「傻人樂園」

今次最意外的是重修的山徑已接近完成。從前這段路只有起步不久時的石屎涼亭和近山頂的晨運健身處搭建的避雨亭，現在中間再多了兩個涼亭。新建的梯級可以上到晨運健身處，有了這條梯級路應該晚上夜行也可以，當晚已經急不及待的再上來影相。

主教山 - 石硤尾的晨運綠洲

九龍區另一條晨運路線，可以數石硤尾的主教山，它是位於巴域街的聖方濟各堂後的一座小山。當初聽聞這個地方，是源於2016年<香港01>的一篇報導，主教山山頂的一片小草地因為是配水庫範圍，一直由水務署管理，也就是以鐵絲網圍封不動。但十多年來附近街坊早已習以為常地「闖入」。開闖為晨運勝地，還有「土炮」健身器材供街坊使用。不過2015年有搞手用作舉辦派對的場地，惹來附近居民投訴，令水務署和警方一度加強了管理。之後，兩棵10－20年前由街坊種植的樹，也因為擔心影響水庫結構而有計劃提出要砍掉。地區聲音希望保存大樹和善用這個空地。今日所見一切尚能保存。香港在城市空間的規劃、部門間的協調、對於自下而上的使用習慣和意見是否做到從善如流？

Totoro Typhoon: An Inside Look At Hong Kong’s Secret Pop-Up Parties

主教山配水庫晨運樂園攻防戰-街坊開墾-水務署報警-計劃斬樹

嘉頓山 - 靜看今夜的市區燈火

嘉頓山，在深水埗也可以暫時離開密集的樓宇，只花半個小時就可以輕輕鬆鬆的上山。它和附近的主教山一樣，都是座落九龍市區之中，因著水庫而留下的小山，也正好當起城市的綠色區肺。方便的位置令它也是地區人士的一個晨運選擇。不過，我想不少人(特別是攝友)和我一樣，都是經過深水埗城市夜景的相片而知道嘉頓山這個地方。

一直想到這鬧市中的小天地看看，渣馬當日下午才決心出動，我覺得都是動者恆動的一種心理上的習慣因素吧。我大約五時半到山上看日落的位置，已經有很多腳架放好有利位置(近樓梯那邊，可以直望拍攝深水埗欽洲街)。還有很多年輕的情侶會上來影相。要走到最入邊，大約是薩凡納學院上面才有坐下來的空間。日落過後會走了一些人，但拍夜景的人就繼續留下。

繼續沿樓梯向上就會看到標高柱，只有幾步路的距離。山岡頂是一片水泥平台的空地，周圍有休憩的座椅。這裡不忘嘉頓山在成為新文青拍照熱點之前，還是附近居民的晨運休憩處。另一天刻意下午過來，補拍些引路的相，叔叔伯伯和小朋友們就在這邊遛狗、閑遊、和玩樂。山後的小路有鐵絲網封住了配水庫。網上看過前人的記錄，這裡鐵絲網的網門本來是長開的，走進去是一大片綠草地，找到石峽尾第三配水庫幾個大字之後，對面有另一個破損了的鐵絲網，穿過鐵絲網會有褔德祠和山徑下山。可惜現在出了名就通通給修補了。 在啟德還是舊機場而非新發展區的年代，人們記得這裡還有座訊號燈塔。不知那個年代，是否也有某對情侶，會牽著手走上來，在這個當年仍是北九龍裁判處的後山，看著山下的萬家燈火，看飛機在低空飛過。傾訴著對幾十年後生活的憧憬？

2016年秋 - 一個月的外地工作：印度班加羅爾(Bangalore)－食

今年終於成行到印度的Bangalore的部門，訓練這邊的同事接手部份工作。居住和工作的地方都位於Bellandur區，附近都是辦公室的地區，有幾個科學園區、商業園區、工業園區，這些有點像香港的科學園般，我們公司就用到園區內某大樓的數層作辦公室。

如果在Google上尋找，你會看到Bengaluru這個名字，話說在2014年正式改名為Bengaluru之前這裡一直是稱為Bangalore，平時生活基本上都是見習慣用Bangalore的。而印度政府早在20年代至今一直有將一些城市改名，例如Bangalore附近的Mysore(舊)改名為Mysuru(新)、旅遊地點Ooty(習慣)與Udhagamandalam(正式)，我一直認知的交易所Bombay(舊)原來即是Mumbai(新)。在找資料時記得有時用舊名更方便。

雖然今次出差有一個月的日子，不過星期一至五專心工作，自己也帶了電腦、書和電路板繼續項目，都是周未才會外出。除了Bellandur附近的街道，也就去了Bangalore的市中心，跟當地團去參觀Bangalore附近的城市Mysore。今次正正經歷到 8/11 印度總理 宣佈大額紙幣 500和1000盧比 即晚起停止流通，逼使國民存回銀行和申報。他目的是打擊國民瞞稅和權貴舞弊而藏在家中的"黑錢"，事前未有透露計劃，由宣佈到實行只有4小時。Mysore之行正好在廢鈔令之後的周未，在擔心缺錢下，由包車也改為跟團，總算遊了一趟。

在印度一個月的「食、住、行」方面的體驗，「食」留下的照片最易整理，就先記錄食的部份。還有很多沒有拍下的就留在印象中，有拍照的如下：

小食

公司園區外有一堆流動小食檔，由下午4-5時開檔至凌晨。賣茶或咖啡（和煙）的檔主第二朝一早就已經見佢開檔，仲會帶住脆口的零食。

Dosa：Dosa有兩種，比較喜歡煎成脆身的Dosa，內裡可以加入餡料，再沾些醬汁。圖中是綠色帶薄荷／香草的Mint Chutney，一向比較喜歡。其他地方試過最喜歡那種白色不帶辣的Coconut Chutney，另一款辣的甘醬就不太合口味了。

2016年夏 - 伴隨義工工作營體驗的－羅馬假期「Camp8」

經過上年的柬埔寨工作營和今年的意大利工作營，我想下年應該不會再參加這類義工旅行了。旅行完的時候有那種『已經足夠了』的感覺。大概之後更想要自主度更高，不再是參加者的身份去做事。

今次乘搭的是俄羅斯航空旗下的Aeroflot，又是Boeing轉Airbus的兩程機，全程17小時(連2小時莫斯科轉機)，向西飛，算有點適應到這種長途航程。時差方面大概因為要生理時鐘推遲是比較容易。打著草稿的這一刻在莫斯科往羅馬的機上，意大利下午六點半大約是香港晚上十點幾，還未算很眼訓。第一程機雖然要9小時，但在機上的兩餐和一套「死侍」打發時間，換上提供的拖鞋眼罩也可以睡一睡，時間還算好過。在莫斯科等轉機時打算放適量歐元進銀包，才發覺自己沒有帶那裝錢的信封，只有等到羅馬時提取那大背包中的50歐羅.....第二班機的登機閘口從29號轉到了28號，之前沒有留意到通知，一直在29號閘口前等候上機，突然看到電子板的登機提示的時候還有點猶豫，還好就在28號閘口向準備上機的職員問過，就被指示上機了。人未到埗，但在機上看風景，己經感到高空的景色很不一樣，香港有的是城市大厦，尚記得到柬埔寨的河岸，中國的黃土山地；歐洲就比較有印象中的小鎮的面貌，大片的農地原來也和稻田看起來起不一樣。

尋花路上 － 九龍坑山上的野百合

網上看到最近是野百合開花的時間，花期只有7-10天，報導中介紹的都是在300米以上的地方，九龍坑山也是其中一個報導的地方。這座山因為位處大埔，已經是我行慣行熟的一個假日去處。記得幾年前走到山頂，穿過路邊的草叢，才找到代表最高點的標高柱，對那兒的一朵野百合特別有印象。野百合淡黃色的花瓣張得很大，只是當時卻盛放在隱蔽的地方。但與周圍的植物相比，一定會被它吸引注意。之後幾年來經常走上九龍坑山，讓自己流流汗和呼吸下自然的空氣，但每次上來都未曾再見到它。今個周未起行的目的就是要再上來看一看山頂的野百合。

落山時回望的野百合

北區 : 聯和墟－馬屎埔－華山－坪輋／坪洋

同焜哥定好新年假期由粉嶺出發，試行我們的北區計劃有什麼地方可以去/可以寫。最緊要係仲會帶定營帳睡袋嘗試今晚上華山露營。

上午大約10.30在粉嶺火車站出發，先到聯和墟的茶餐廳食個早餐。聯和街一帶有不少街坊食店，舊街市入面的小店地圖都有介紹。我地隨便選了間仍有早餐的光顧。第一站先往粉嶺聖若瑟堂參觀 (http://www.catholicheritage.org.hk/tc/catholic_building/st_joseph_church/index.htm 檔案室內有些1953年6月7日報章 紀錄當時的模型) 這教堂1953年落成，奉聖若瑟為主保，以工匠的手藝養活家人的聖若瑟，想到附近的手作村。入口前的銅牌寫著粉嶺聖若瑟堂是三級歷史建築物。不過有更耐歷史的是走廊上的三個大鐘，大鐘是戰時的九龍城聖方濟堂遺物。九龍城一八六零年代在當時海旁已經設有傳教站，並在一八六九年建立的聖方濟各沙勿略堂（記念十六世紀到東南亞開教的耶穌會士聖方濟各沙勿略），到後來一九三零年代興建機場，政府以換地形式在附近批出土重建，資助人亦將聖堂改名為聖五傷方濟各堂。到日治時期日軍為擴展機場，教堂再被拆去(現在最近原址附近的聖方濟各堂己經要數深水埗區) ，另一個當時為此而被炸毀的還有沙中綫土瓜灣站發現的聖山遺址。 回到現在，粉嶺聖若瑟堂是一些新人行婚禮的心水地點。右後方露出一角的是新鴻基2014年落成的單幢樓項目──瓏山一號。

新鴻基地產即將推出粉嶺樓路項目──瓏山一號

新鴻基地產即將推出粉嶺樓路項目──瓏山一號

聯和墟舊街市－「北區文化節」

上星期因為青協的香港旅俠活動到訪聯和墟舊街市，三間小白色建築，分別寫著魚市場、菜市場、和中間的聯和市場招牌。但開放部份只有約一半，不用半個多小時便走完一圈。不過翻查它的建墟歷史後，覺得這比眼前的三間白色建築有趣多了。

聯和墟源起，要數當年北區只有上水石湖墟一個墟市，粉嶺一帶鄉民一直在上水石湖墟交易，但就好似經濟學讀的壟斷市場（Monopoly）的弊處，墟主對秤佣定價令部份檔主不滿，於是粉嶺區鄉民組成聯和置業有限公司集資另建新墟。最初由當地的居民組織作出規劃，隨後獲得政府的批地及支援。

相似地，今日一種由下而上的形式，自從《每當變幻時》上映後，開始有古蹟活化。2012年政府以象徵性收費租予社工李昌隆作環保回收工作，李昌隆再劃出聯和市場一部份地方，由幾個主辦單位成立聯和手作村。現時魚市場是回收中心，聯和市場介紹北區文化和農墟，菜市場幾個檔位經營起手作村。但當日所見其實少於10檔，仍只有開放活動時才會有遊人買賣，平日比較似一個提供工作室的空間。