香港邊境探索－紅花嶺與蓮麻坑礦洞

路線 ：（78K） 担水坑站－山咀村路－叢林小徑－伯公坳－新桂田－礦山－紅花嶺－水泥路－禾徑山路－沙頭角公路（78K 磗窰站）
點去：粉嶺／上水站，乘坐 78K 巴士，到担水坑站下車，沿山咀村路尋找山徑入口。
需時：從担水坑站到禾徑山路／沙頭角公路，約6小時

紅花嶺

從粉嶺吃過早餐後出發，在A3出口附近的巴士站，乘坐78K 到水担坑站下車，這是78K路線上尾二的站，下一站終點站已經是在禁區內，需要沙頭角禁區紙才能前往。下車後在村口的公廁和涼亭整頓過後，進入担水坑村⋯⋯就開始走錯路，如果從公廁的左面入担水坑村就出錯了，看見深圳方向的黑雲向我們移近，我們先是沿路走到村後的拜山路，途中下了一場驟雨，在雨中，一度憂慮今日是否要放棄。而在這條錯路的溪澗上所見的鐵籠，事後才知道可能是非法捕龜的設置物。    － GoogleSearch

正確的路是在公廁的右面有一條車路「山咀村路」。據指路的伯伯所言，上紅花嶺的路現在已經好行得多了，他大概3個鐘可以行到紅花嶺，我們今次沒有從東面直接上紅花嶺，而是取道北面的礦山，不過猜測3小時是偏快的吧?，不熟路的話在偏遠的山徑最好多預留時間。從紅花嶺往禾徑山路的下山段雖然是石屎車路，但宛然曲折，也要花約一小時才走得完，回到78K的巴士站。

下車後，應沿沙頭角公路繼續前行，往涼亭後不遠處的山咀村路。

沿山咀村路而行，在車路最高點的山坳位，左面有上山的入口，明顯而駁滿了絲帶。踏上泥徑，初段同時是從前邊境軍事佈防的遺址，偶然可以留意到右邊的戰壕、機槍堡，水井。其後偶爾有一些風景位，深圳已經可以看到是近在咫尺。

山徑上的機槍堡

遙望一會兒將要經過的電塔

沙頭角海

邊界外就是深圳

過了發射塔底，看到網上所見，前人留下的指示牌。在陌生和難辨的路上，看到這些指引令人放心不少。第一個指標可以選擇直上紅花嶺，或右轉去蓮麻坑／經伯公坳的麥景陶碉堡。天氣和路況的關係，一度改了行程打算直上紅花嶺，但看見像是近在前面的麥景陶碉堡，我們選擇了向右行。(應該是改路的同時，心底仍是想探一探路，雖然路途遙遠了不少，但總算有所得著。)  第二個指示牌，同樣是處於選擇紅花嶺、蓮麻坑、麥景陶碉堡的交叉口，過了這位置後，似乎我們是直接靠右走了接駁到蓮麻坑的路。之後開展了漫長的穿林之旅。雖然路途應該較紅石門的迷椏走廊為短，但都是易迷路的一段，畢竟這段伯公坳至新桂田的路徑也是地圖所未有的。

經過的電塔

指示牌 #1

指示牌 #2

在漫長的這段樹林路還未在手上的地圖記載，途中會越過 2 個主要的澗位，接近礦山前會經過一間廢屋和斷橋。到了這廢屋後的路雖然仍有不少上落，但因為多了風景和建築物出現而感覺好走多了。廢屋、礦場遺址、石河、礦洞、紅花嶺、警崗、邁向完成的下坡路、和最後最後的車路，比看不見盡頭的穿林路簡單得多。

廢屋

斷橋

一段礦場遺址

石河路

路邊的礦洞

提起礦山，現今香港固然已沒有礦業，但香港曾經就有好幾個礦場礦洞，除了石礦場外，較知名的如馬鞍山鐵礦場，城門鎢錳礦場，大嶼山銀礦洞，前磨刀洲的石墨礦場。蓮麻坑礦洞在1930年代開始營運，主要出產鉛。到二戰的日治時期日本繼續開採以支持他們的戰爭，所以，這礦場最後是由本地的游擊隊和民工合作炸毀。廢棄以後因為地處香港邊陲，1960年代劃為禁區範圍後就更無人煙。然而，這個廢棄礦洞就成了為香港重要蝙蝠棲息地之一，這蝙蝠洞被列為具特殊科學價值地點（SSSI）。到2016年，政府縮減邊境禁區範圍，蓮麻坑和礦山勾出禁區之外，才多了一班遠足探險的人到訪。不過，至今唯一進出蓮麻坑村的車仍屬禁區，一般只能途步到達。

Wikipedia－蓮麻坑
香港巴士大典－新界專綫小巴59K線

從前的禁區閘門已經打開

這個蓮麻坑 6 號礦洞現在又俗稱「大廳」，可見有不少通道，都已經封起來禁止進入，早兩年就有過幾篇報導，有人前往探險而遇事，安全攸關，必須自行留意風險。走過礦山之後，直上就是紅花嶺，山上俯瞰的是落馬洲，鹿頸。望向警崗就會見到最後下山的石屎車路，當時就見有人會開車上來從車路盡處起步。而下山後就是禾徑山路，然後回到沙頭角公路坐車離開

要留意路旁的 6 號礦洞

礦洞內向外望

紅花嶺上望向車路的警崗

未段水泥路下山